На территории пригородной зоны имеется ряд крупных городов, рабочих поселков и множество небольших сельскохозяйственных населенных мест, жители которых как в культурно-просветительном и бытовом, так и в трудовом отношениях в значительной степени, благодаря хорошим транспортным связям, живут единой жизнью с Москвой.
Пригородная зона в намечаемых границах охватывает пространство в пределах 40-50 километров от границ Москвы размером свыше 12 тысяч квадратных километров. В ее состав входит прилегающий к городу лесопарковый защитный пояс (ЛПЗП) и раскинувшийся за его пределами внешний пояс пригородной зоны.
Все население пригородной зоны составляет около 3 миллионов человек, в том числе во внешнем поясе 1,5-1,6 миллиона человек.
На территории пригородной зоны размещаются и получат дальнейшее развитие:
- основные сооружения Московского транспортного узла — крупнейшие железнодорожные устройства, мощная сеть автомобильных дорог, столичные аэропорты, речная водно-транспортная система;
- основные сооружения водопровода, канализации и энергоснабжения, обеспечивающие нормальную работу инженерного оборудования Москвы;
- крупные сельскохозяйственные предприятия, в значительной мере обеспечивающие снабжение города продуктами питания;
- обширные зоны отдыха.
В пределах пригородной зоны имеется в виду сформировать законченную планировочную структуру. Она предусматривает четкое выделение территорий, предназначаемых для размещения населенных мест, и свободных, подлежащих озеленению и использованию для отдыха пространств.
В этой огромной системе основным принципом является, как уже отмечалось, концентрация застраиваемых территорий в отдалении от Москвы и приближение к ней лесных массивов, предотвращающих ее слияние с близрасположенными городами.
Для успешного осуществления такой системы огромное значение приобретает лесопарковый защитный пояс. Он, являясь важным звеном общей градостроительной концепции развития столицы, обеспечивает в качестве "резервуара" чистого воздуха улучшение городской среды, служит местом массового загородного отдыха населения, предотвращает слияние Москвы с ближайшими городами области и органически связывает городской и пригородный ландшафты, что, в свою очередь, способствует успешному решению важной архитектурно-художественной задачи.
Лесопарковый защитный пояс Москвы в его современных границах был установлен в 1961 году Указом Президиума Верховного Совета РСФСР. Его территория составляет 172,5 тысяч гектаров. Это — леса и лесопарки, сельскохозяйственные земли, города и поселки, водные поверхности и территории учреждений отдыха.
На развитии и структуре градообразующей базы лесопаркового защитного пояса в значительной степени отразилась близость Москвы. Ведущее место в ней принадлежит промышленности и научно-исследовательским организациям, где занято более половины всех трудящихся лесопаркового защитного пояса.
Основная планировочная идея лесопаркового защитного пояса заключается в создании вокруг Москвы непрерывной зоны незастроенных территорий, равномерно окружающих столицу. Эти территории состоят из лесов и лесопарков с водоемами и открытыми пространствами, берущими свое начало в области и продолжающимися в Москве в виде зеленых клиньев.
Реализация этой идеи предусматривает расширение территории ЛПЗП, ограничение численности его населения, запрещение нового строительства и расширения существующих градообразующих объектов, концентрацию жилищного и культурно-бытового строительства в городах, рабочих поселках и в сельских перспективных населенных пунктах, четкую планировочную структуру и архитектурно-ландшафтную организацию территории. Важную роль играют сохранение существующих и развитие новых зеленых насаждений, организация и благоустройство мест массового отдыха, а также намечаемые меры по улучшению транспортного обслуживания населения, инженерной подготовке и инженерному оборудованию территорий.
В этих целях Генеральным планом Москвы предусмотрено расширение территории лесопаркового пояса примерно до 275 тысяч гектаров. Поскольку на некоторых участках лесопарковый пояс расчленен сплошными лентами застройки и не представляет собой в настоящее время непрерывной системы зеленых массивов, решено включить в него свободные от застройки территории Московской области, наиболее пригодные по своим природным качествам для создания зон отдыха.
В пределах ЛПЗП предусматривается проведение дополнительного озеленения на территории более 38 тысяч гектаров в сочетании с комплексом мероприятий по борьбе с эрозией. Это будет достигнуто путем создания водорегулирующих и водоохранных насаждений, насаждений вдоль транспортных коммуникаций, санитарно-защитных и санитарно-охранных зон и устройства лесных питомников.
Озелененные территории возрастут также за счет благоустройства отработанных карьеров и расширения колхозных и совхозных фруктовых садов.
Увеличение в итоге этих работ площади зеленых насаждений со 109,5 тысяч до 148 тысяч гектаров позволит создать систему равномерно распределенных лесных массивов на территории лесопаркового пояса, которые, в сочетании с сельскохозяйственными землями, образуют непрерывное зеленое кольцо вокруг Москвы.
На территории лесопаркового защитного пояса предусматривается организация широкой сети предприятий обслуживания как постоянного населения, так и отдыхающих.
Существующие и лишь незначительно развиваемые территориально города и поселки, объединенные загородными парками, составляют основу семи зон ограниченной застройки.
Четыре из них формируются на основе производственно-селитебных образований с численностью населения от 200 до 350 тысяч человек. Это — Химки-Долгопрудный-Хлебниково, Мытищи и Калининград, Балашиха-Железнодорожный-Реутов, Люберцы-Лыткарино-Дзержинский.
В отличие от этих четыре района южной и западной части лесопаркового пояса проектируются на базе отдельных городов: Видное, Одинцово и Красногорск. Эти города разобщены зелеными массивами и не образуют единой планировочной структуры.
Основную часть лесопарковой зоны составляют районы отдыха. Семь таких районов создаются на основе равномерно расположенных вокруг Москвы зеленых массивов, увязанных с радиальной структурой озеленения столицы и составляющих с ней единое целое. Районы отдыха образуются на базе существующих и проектируемых водоемов, лесных массивов и открытых пространств. Они являются головными участками широкой системы озеленения и отдыха, выходящей за пределы лесопаркового пояса.
Проектируемые водоемы в юго-западной части ЛПЗП на притоках реки Пахры, создание Восточного канала и крупных водоемов в Москворецкой пойме явятся значительным вкладом в развитие природного комплекса ЛПЗП.
Особое место на территотрии ЛПЗП занимают памятники истории и культуры нашего государства. Их более 300. Это — ленинские места, историко-революционные и историко-мемориальные памятники, достопримечательные ландшафты и памятники природы. К достопримечательным ландшафтам Подмосковья, которые будут взяты под особую охрану, надо причислить долины рек, побережья водохранилищ, пейзажи, обладающие высокой декоративной ценностью. Все они, являясь неотъемлемой частью туристических маршрутов и имея большое эстетическое и воспитательное значение, учтены при формировании ЛПЗП.
На их базе Генеральным планом предусматривается создание системы заповедников, заказников и национальных парков. В их числе: "Нижняя Москва-река", "Верхняя Москва-река", Лермонтовский заповедник, Национальный этнографический парк в северо-восточном секторе, наконец, "Золотое кольцо" Подмосковья.
Особое значение имеют места, связанные с именем В.И.Ленина. Создан государственный мемориально-природный заповедник "Горки Ленинские".
В направлениях героической битвы за столицу во время Великой Отечественной войны создан величественный "Рубеж Славы". Проходя через многие зоны Подмосковья, он вносит в них своими монументами и маршрутами глубокое патриотическое содержание.
Транспортное обслуживание ЛПЗП организуется с учетом увеличения общей подвижности населения, роста скоростей движения всех видов транспорта, обеспечивающего трудовые и культурно-бытовые связи населения ЛПЗП с Москвой и областью, межрайонные связи и перевозки в городах.
Наибольшее развитие в ЛПЗП приобретет автомобильный транспорт, что потребует создания новых направлений автомобильных дорог.
В связи с развитием ЛПЗП, застройкой и благоустройством его городов, селений и зон массового отдыха предусматривается осуществить ряд мероприятий по инженерной подготовке территории и обводнению. Намечается благоустроить существующие водоемы и построить новые, зарегулировать русла рек и ручьев, осушить заболоченные территории.