Карта сайта · Обратная связь · Поиск
Читать @arhplan_ru
ArhPlan.ru
Город Здания Элементы Технологии Дизайн Мосты Индустрия История Материалы Справка  
Главная > Промышленные предприятия > Строительство причалов > Перспективные направления в строительстве глубоководных причалов
 Подразделы
Все статьи раздела Тепловые электростанции Кирпичный завод Строительство причалов Строительство метро Конюшни
 Социальные сети
Твитнуть
 Похожие статьи
Права и обязанности заказчика и подрядчика при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Научная организация труда при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Обеспечение местными материалами при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Опалубочные и арматурные работы при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Формование изделий при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Подводное бетонирование при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Зимнее бетонирование при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Изготовление ряжей при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Изготовление обыкновенных массивов при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов

Изготовление массивов-гигантов при строительстве причалов
Индустрия: Строительство причалов


Перспективные направления в строительстве глубоководных причалов

Статья добавлена в Феврале 2016 года
            0




Применение на современных причалах, располагаемых в акваториях портов, специализированного высокопроизводительного тяжелого перегрузочного оборудования со значительными вертикальными нагрузками, увеличение глубин у причалов и рост горииштальных нагрузок от навала и швартовки судов больших размеров потребовали качественных изменений в строительстве морских причальных сооружений.

В свое время Черноморниипроектом было разработано несколько типов глубоководных набережных, которые можно классифицировать, по предложению автора, по принципиально различным направлениям решения их конструкций.

Конструкции с выносной причальной частью имеют разрыв между тыловой (сопрягаемой с берегом) и головной (вынесенной в акваторию) частями набережной. Это позволяет возводить набережную из простейших конструктивных элементов (призматических железобетонных свай, свай-оболочек, металлических труб, шпунта, уголковых плит) с тыловой частью в виде известных конструкций набережных для обычных глубин, и выходом головной части на значительные глубины без устройства дорогостоящего подпричального откоса.


При монтаже конструкций уголкового типа используют большегрузные плавкраны, так как масса блоков уголковых стенок гораздо больше массы применяющихся блоков. Характерно применение металлических лицевых панелей из шпунта «Ларсен-V».

Для конструкций из оболочек большого диаметра предусмотрено множество диаметров, масс, а также способов монтажа.

Набережные типа больверка из стенок металлического шпунта приспособлены для восприятия повышенных нагрузок, вызванных значительными глубинами у причалов. Набережные-больверки могут быть с разгружающими плитами, двухъярусной анкеровкой, с погружением шпунта лицевой стенки по ломаной линии в плане.

Вскоре возникла необходимость разработки причалов глубиной 25 м для возможности приема танкеров дедвейтом 250 тыс. т в существующей гавани.

Под руководством автора были разработаны сооружения, которые можно классифицировать по принципиальным конструктивным различиям: молы набросные с тыловой причальной частью; из оболочек большого диаметра; из оболочек малого диаметра, погружаемых в грунт, и гравитационного типа; из массивов-гигантов; из правильной массивовой кладки; из фигурного железобетонного шпунта; в виде пирсов на железобетонных оболочках и трубчатых металлических сваях.


Источник: «Строительство причалов», Яковенко В. Г., 1981

Понравилась ли вам эта публикация?
0


« Предыдущие статьи
Причальные сооружения мостового типа
Индустрия: Строительство причалов

Причальные сооружения эстакадного типа
Индустрия: Строительство причалов

Причальные сооружения типа больверк
Индустрия: Строительство причалов

Уголковые причальные сооружения
Индустрия: Строительство причалов

Причальные сооружения на ряжах
Индустрия: Строительство причалов

Причальные сооружения из оболочек большого диаметра
Индустрия: Строительство причалов

Причальные сооружения из массивов-гигантов
Индустрия: Строительство причалов

Причальные сооружения из массивовои кладки
Индустрия: Строительство причалов

Следующие статьи »
Причальные сооружения, возводимые способом «стена в грунте»
Индустрия: Строительство причалов

Причальные сооружения из самоподнимающихся платформ
Индустрия: Строительство причалов

Наплавные причальные сооружения
Индустрия: Строительство причалов

Рейдовые причальные сооружения
Индустрия: Строительство причалов

Строительство причальных сооружений в условиях крайнего севера и на ливных морях
Индустрия: Строительство причалов

Отклонения от проекта, деформации, повреждения и аварии
Индустрия: Строительство причалов

Диспетчерская система и метод сетевого планирования и управления строительством
Индустрия: Строительство причалов

Автоматизированная система управления строительством
Индустрия: Строительство причалов




Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев


Сколько будет 20 + 48 =

       



 
Карта сайта · Обратная связь · Поиск · ARHPLAN.ru © 2014–2021
Градостроительство · Конструкция зданий · Элементы зданий · Технологии строительства · Архитектурный дизайн · Мостостроение · Промышленные предприятия · История архитектуры · Стройматериалы · Справочная информация